Teenus

DPF/FAP/CAT/SCR Hooldus ja puhastus

Teostame erinevate mootorsõidukite tahmafiltrite ja katalüsaatorite hooldust.
Sõiduauto ja väike busside tahmafiltri pesutsükkel kestab keskmiselt 1 tund.
Veoautode Euro 4, Euro 5, Euro 6, pesutsükkel kestab keskmiselt 2,5-3 tundi.

Diagnostika

Teostame mootorsõidukite juhtmoodulite diagnostikat.
Teostame tahmafiltrite visuaalset ja mehhanilist kontrolli.
Endoskoop kaameraga tahmafiltri keraamilise struktuuri kontroll keskmiselt 15 min.

Demontaaž ja montaaž

Meie koostööpartnerid pakuvad teile tahmafiltrite demontaaži ja montaaži teenust.

Meist

Oleme Eesti kapitalil põhinev ettevõtte, mis loodi 2020. aastal Tartus.

Omame laialdast kogemust mootorsõidukite tahmafiltrite ja katalüsaatorite remondi ja puhastamise vallas.

Meie eesmärk on pakkuda klientidele kiireimat ja mugavaimat lahendust mootorsõidukite tahmafiltrite ja katalüsaatorite puhastamiseks. Teeme seda keskkonnasäästlikult ja kahjulikke keemilisi aineid kasutamata.

Hinnad

Hinnad sisaldavad käibemaksu.

Hooldustööle kehtib 6 kuud garantiid.

Sõiduautod, väikebussid ja- kaubikud

100

Veokid, bussid ja traktorid:

Euro 6

250

Euro 5

350

Euro 4

350

Tahmafiltrite endoskoop kaameraga keraamika kontroll ja vasturõhu kontroll

25

Tehnoloogia

Hüdrodünaamiline puhastus sooja vee (60­-90 ) ja õhusurve impulssidega tagab filtri keraamilise elemendi efektiivse puhastuse.

See taastab kuni 98% filtri läbilaskevõimest ja puhastab filtri elemendi sinna ladestunud osakestest: tahmast, tuhast ning süsinik- ja tseeriumoksiidist. Filtri puhastamiseks ei ole vaja keraamikat korpusest eemaldada ega filtri seisundit muul viisil kahjustada.

Filtri hooldus võtab aega kõigest 1 kuni 3 tundi, olenevalt diagnostika- ja rõhutesti tulemustest. Hooldus aitab säästa nii keskkonda kui ka sõidukit.

Miks puhastada

Tahmafiltrit tuleks puhastada iga 100 000 km järel et, pikendada filtri eluiga ja vähendada sõiduki kütusekulu.Hooldamata filter toob kaasa hilisemalt suuremad kulud, kuna heitgaaside ummistused võivad kahjustada sõiduki mootoridetaile tervikuna (andurid, egr, turbo jne.).

Dpf-filtri hüdrodünaamiline puhastamine on vajalik, sest sõiduk eemaldab oma loomuliku filtripuhastus- ehk regeneratsioonitsükli käigus filtrist ainult tahmaosakesed. Filtrisse kogunenud tuhk on mittesüttiv materjal ja see koguneb filtri elemendi seintele ning vähendab selle läbilaskevõimet. Filtri kanalitesse ladestunud tuhaosakesed vähendavad kanalite tegelikku pikkust ja ruumala. Selle tagajärjel suureneb heitgaaside vasturõhk filtris ja sõiduk hakkab üha tihedamini puhastamise (regeneratsiooni) tsüklit aktiveerima.

Regeneratsioonitsükli ajal tõuseb filtri temperatuur ligi 600 ℃. Iga tsükkel nõrgestab filtri keraamilist elementi. Hüdrodünaamiline puhastus aitab filtri eluiga pikendada ja on seetõttu ainuõige lahendus filtri hooldamiseks.

Miks ei tohi tahmafiltrit eemaldada?

Seadusevastane

Peale tahmafiltri eemaldamist väheneb sõiduki väljalaskesüsteemis vasturõhk ja see mõjub halvasti turbole. Seoses sellega väheneb turbo kasutusiga märgatavalt ja see vajab peagi välja vahetamist. Autoteeninduste kogemuste põhjal peavad turbod sellise koormuse juures vastu ~ 20 000 km.
Turbo purunemise tagajärjel võib kahjustada saada ka auto mootor. Tahmafiltri eemaldamine ja mootori juhtmooduli tarkvara muutmine sõiduki tootjatehase etteantud parameetreid muutes on seadusevastane ja Eesti Maanteeameti poolt keelatud.

Aktiivne kontroll osades EU riikides

Aastast 2020 on Euroopa suurimates transiitmaades Poolas ja Saksamaal aktiivselt hakatud kontrollima sõiduki väljaheitegaaside vastavust tootjatehase normidele. Seetõttu ei tasu rikkuda oma perepuhkust Euroopasse sellega, et sõiduk eemaldatakse liiklusest ja maksate trahvi, mis võib osutuda kallimaks, kui tahmafiltri hoolduse hind.

Koostööpartnerid

Kontakt

(+372) 512 8229

(+372) 5627 1101

info`{`at`}`dpfhooldus.ee

Aardla 31a, Tartu, 50110