Обслуживание

DPF/FAP/CAT/SCR Обслуживание и очистка

Осуществляем техническое обслуживание сажевых фильтров и катализаторов для различных транспортных средств.
Цикл очистки сажевого фильтра автомобилей и микроавтобусов длится 1 час.
Цикл очистки грузовых автомобилей типа Евро 4, Евро 5 и Евро 6 длится в среднем 2,5-3 часа.

Диагностика

Выполняем диагностику модулей управления транспортными средствами.
Проводим проверку механической и электрической части сажевых фильтров.
Проверка керамической матрицы сажевого фильтра с помощью эндоскопа с камерой в среднем занимает 15 мин.

Монтаж и демонтаж

Наши партнеры предлагают вам услуги по монтажу и демонтажу сажевых фильтров.

О нас

Мы являемся компанией, основанной на эстонском капитале, которая была создана в Тарту в 2020 году.
Обладаем большим опытом в области ремонта и очистки сажевых фильтров и катализаторов в транспортных средствах.
Наша цель – предложить нашим клиентам самое быстрое и удобное решение для очистки сажевых фильтров и катализаторов транспортных средств. Мы делаем это безопасным для окружающей среды способом, без использования вредных химических веществ.

Цены

Легковые автомобили, микроавтобусы и минивэны

100

Тягачи, автобусы и тракторы:

Euro 6

250

Euro 5

350

Euro 4

350

Контроль керамики сажевого фильтра при помощи эндоскопа с камерой и контроль противодавления.

25

Технология

Гидродинамическая очистка горячей водой (60-90°C) и импульсами давления воздуха обеспечивает эффективную очистку керамического элемента фильтра.
Такой способ восстанавливает до 98% пропускной способности фильтра и очищает фильтрующий элемент от попадающих в него частиц: сажи, золы, а также оксида углерода и церия. Для очистки фильтра нет необходимости снимать керамику с корпуса или иным образом портить состояние фильтра.
Техническое обслуживание фильтра занимает от 1 до 3 часов, в зависимости от результатов диагностики и измерения давления. Техническое обслуживание помогает сохранить как окружающую среду, так и транспортное средство.

Зачем нужна очистка?

Сажевый фильтр следует очищать через каждые 100 000 км пробега, чтобы продлить срок службы фильтра и снизить расход топлива транспортным средством. Если не проводить техническое обслуживание фильтра, то в дальнейшем это приведет к более высоким затратам, поскольку закупорка системы выхлопа газов может повредить компоненты двигателя транспортного средства в целом (датчики, рециркуляция выхлопных газов, турбина и т.д.).

Гидродинамическая очистка фильтра DPF необходима, потому что транспортное средство удаляет только частицы сажи из фильтра во время его естественной очистки или регенерации. Зола, накопленная в фильтре, представляет собой невоспламеняющийся материал, который накапливается на стенках фильтрующего элемента и снижает его пропускную способность. Частицы золы, осажденные в каналах фильтра, уменьшают фактическую длину и пространство каналов. В результате противодавление выхлопных газов в фильтре увеличивается, и транспортное средство начинает все чаще активировать цикл очистки (регенерации).

Во время цикла регенерации температура фильтра поднимается примерно до 600°C. Каждый цикл ослабляет керамический элемент фильтра. Гидродинамическая очистка помогает продлить срок службы фильтра и поэтому является единственным решением для технического обслуживания фильтра.

Почему нельзя удалять сажевый фильтр?

Противозаконно

После снятия сажевого фильтра противодавление в выхлопной системе транспортного средства снижается, что отрицательно сказывается на работе турбины. В результате срок службы турбины значительно сокращается и в скором времени потребуется его замена. Исходя из опыта автосервиса, при таких нагрузках турбины выдерживают около 20 000 км.
Автомобильный двигатель также может быть поврежден в результате разрыва турбины. Удаление сажевого фильтра и изменение программного обеспечения модуля управления двигателем путем изменения предварительно установленных параметров завода-изготовителя транспортного средства является противозаконным и запрещено Департаментом шоссейных дорог Эстонии.

Активный контроль качества запчастей в странах ЕС

С 2020 года Польша и Германия, крупнейшие транзитные страны Европы, активно стали контролировать соответствие выбросов автомобилей заводским стандартам. Поэтому, если вам введут запрет на движение, и вы заплатите штраф, который может оказаться дороже, чем стоимость технического обслуживания сажевого фильтра, вы, таким образом, испортите тебе семейный отпуск в Европе.

партнеры

Контакты

(+372) 512 8229

(+372) 5627 1101

info`{`at`}`dpfhooldus.ee

Aardla 31a, Tartu, 50110